24 نکته استثنایی درباره عقاید غلط بعضي رانندگان در رانندگی

بسياري از ما نكات رانندگي را بدون توجه به اصول آن از دوستان و بستگان خود مي آموزيم و آنچنان راهنمايي مي كنند كه انگار صددرصد از درست بودن آن اطمينان دارند و وقتي علت را بپرسيم دليل قانع كننده اي نمي آورند. كساني كه در روستايمان رانندگي مي كنند از اولين نفرشان از جمله حاج ولي نجفي، حاج سيد اسماعيل هاشمي(فرزند حاج مسيح) و زنده ياد علي كريمي (كبدا)، تا نوجوانان امروز روستايمان، شايد عقايدي را در رانندگي داشته باشند كه اشتباه به نظر برسد اما اكثر رانندگان چنين عقايدي دارند.

 1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:

این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد می کند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.

 
2-بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن:

چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که می خواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار می دهد و سپس آن را بالا می کشد از او پرسیدم دلیل این کارت چیست؟ گفت اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همین کشیدن ترمز دستی رد شدم و برای همه خنده دار بود که می گفتم تو ایران همه اینطوری ترمز دستی رو می کشند و بعدا" متوجه شدم که انگلیسی ها به این دکمه، کلاچ ترمز دستی می گویند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعدا خودم هم از تعدادی از دوستانم که مکانیکي را به صورت علمی می دانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن، باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی می شود.(خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا می کشم)

 
3-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس :

 به کرات دیده شده که افرادی خودروشان 150 هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان می پرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی می گویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، سلامت گیربکس و... می شود. کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد.

 
4-تعویض یکبار در میان فیلتر روغن:

گاها" دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض می کنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پایین استفاده می کنند. اين کار باعث می شود فیلتر، عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل می شود که بعدها متوجه می شویم، اگر هربار فیلتر را عوض می کردیم و فیلتر مناسب جایگزین می‌کردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری می شد.

5-درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی:

این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورد درجا کارکردن بیش از حد، باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز می شود و این گرما به موتور منتقل می شود که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا" یک دقیقه ماشین درجا کار کند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را، با سرعت پایین طی کرد.

6-پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر در اتوبان:

چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

7-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:

این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. می شود.

 
8-گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو:

 این کار خود باعث این می شود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده می شود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده می شود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو می شود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده و قبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.

09-ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور:

 این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور می شود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود، آب سالم تر می شود. فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است. بنابراين از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خود داری کنید.

10- ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:

این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن می شود. برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مایع های آماده هم در بازار هست.

11-نصب توري پشت شيشه عقب خودرو:

بعضي رانندگان جهت در امان ماندن سرنشين عقب از آفتاب، توري يا پرده اي را نصب مي كنند كه در شب ديد راننده را در استفاده از آئينه وسط خودرو بسيار كاهش مي دهد. البته بعضي ها فقط در مسافرت آنرا نصب مي كنند و هنگام غروب پرده را پايين مي كشند و در نيمسال دوم سال بطور كل آنرا بر مي دارند.

12-سنگین کردن بیش از حد خودرو:

پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست. به عنوان مثال زنجير چرخ در طول سال حتي تابستان در صندوق عقب خودرو نگهداري مي شود. مي گويد شايد برف بيايد و به درد بخورد. در صورتي كه خودش مي داند در جايي كه به سر مي برد خبري  از برف نيست و  به مسافرت هم نمي رود. لذا اين امر  باعث بالا رفتن مصرف سوخت می شود. حدالامکان باید خودروي خود را سبک کنیم.

بسياري از ما نكات رانندگي را بدون توجه به اصول آن از دوستان و بستگان خود مي آموزيم و آنچنان راهنمايي مي كنند كه انگار صددرصد از درست بودن آن اطمينان دارند و وقتي علت را بپرسيم دليل منطقي و قانع كننده اي نمي آورند. كساني كه در روستايمان رانندگي مي كنند از اولين نفرشان از جمله حاج ولي نجفي، حاج سيد اسماعيل هاشمي(فرزند حاج مسيح) و زنده ياد علي كريمي (كبدا)، تا نوجوانان امروز روستايمان، شايد عقايدي را در رانندگي داشته باشند كه اشتباه به نظر برسد اما اكثر رانندگان چنين عقايدي دارند.

 
13-نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم:

 باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد می شود.

14-نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار:

 این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند.

15-استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی:

بنزین های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.

16-دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه:

مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال 5000 می ریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.

17-استفاده از نور بالا در مه:

در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر می کند. در این شرایط نور خودرو باید رو  به پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد.

18-خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی :

 این کار برای ماشین های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر می کنند تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش می کنند این کار ضرر جدی به موتور وارد می کند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز می شود و این گرما به موتور منتقل می شد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن می ماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست.

19-تکیه پا به کلاچ:

بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکیه می دهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی می کند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس می شود.

20-جلو آوردن بیش از حد صندلی:

خیلی از افراد(البته بیشتر خانم ها) فکر می کنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلط راننده بیشتر می شود و به اصطلاح دست فرمون خوب می شود. اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد.

21-گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می شد. ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز می دهید و سپس سویچ را می بندید مقداری بنزین نسوخته باقی می ماند که خود، باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن می شود.

22-گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:

این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می شد. ولی در خودرو های انژکتوری این کار بی فایده است.

23-پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:

زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروی شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته می شوید.

24-خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت:

این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین می شود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسیر سوخت می شود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین، فیلتر بنزین و نهایتا" انژکتور می شود.

زنده ياد علي كريمي ايمني(كبدا)، يكي از اولين رانندگان روستا

منبع: روزنه

• < قبلی
• بعدی >